制定MES仓储物流的整体方案的七个要点

    对于如何提供个好的MES仓储物流整体方案,前面几篇中已经从多个方面讲到很多,如果将其归纳总结,博科软件MES信息化专家认为可以分成以下几点来进行。
    第,所有的方案都是为了解决企业现阶段出现的问题,或是实现企业预设的目标而制定的各种措施。因此,在制作方案之初,就必须明确这方案的目的及所要达到的目标。明确了这点,等于是为以后的设计工作明确了重心以及平衡点。作为仓库来说,其目标无非是增加有限空间内的存储量,提高空间利用率或者加快周转速度,缩短库存周期,但是这些目标并非在任何时候都可以完全满足的,有时相互之间还存在着定的冲突,此时就需要有个平衡点,来权衡如何取舍。目标设定后,还需要与相关的各部门沟通,尤其是 使用单位,新的目标,新的方式必定会打破旧的作业模式,因此让使用者了解新方案的目的,支持新方案,将大大有助于方案的实施。
    第二,好的方案都是建立在数据分析的基础之上的,而取得数据的较好方法是与相关的作业人员进行讨论,这过程,既可以掌握第手的资料,又可以使现场人员有机会对计划目标提供意见。根据企业性质的不同,所需要的数据也是灵活的,基本数据可分为场地状况与作业资料两大块,场地状况如库房的面积、高度、区域的划分、周边道路的状况以及环境要求、行业标准、消防要求等。而作业资料相对较复杂,包括作业的单位(托盘、周转箱、单件、成箱等)、进出货的频率、安全库存的考量、储量的要求、拣货发货的方式、流量的ABC分析等等。取得资料后,需要对资料做个系统的分析,在分析的过程中,要问这样几个问题,比如,第,满足这样的储量需要多少的空间?第二,应该使用何种储存方式及配送的方式?第三,现有的设备可以满足吗,应该使用何种设备?第四,空间应该如何合理分配?等等。
    第三,了解企业固有的作业方式或者特性。通常来说,仓库可以分为两类,类是第三方物流的配送中心,类是企业自建的配送中心。这两类仓库,因为服务的对象不同,必定导致其作业方式的不同。第三方物流通常是为多个不同的厂商服务的,因此要求其物流方案具有较强的适应能力,可以满足经常变化的要求。而企业自建的仓库则个性较强,通常针对企业自己的产品或者性质相同的客户如专卖店,因此要求其物流方案针对性强,某环节的处理能力突出,形式相对较固定,可满足定时期的要求。
    第四,在设计过程中如何取得储量与效率的平衡。储量与效率是考量仓储方案优劣的两个基本指标,储量代表空间利用率,而效率很大部分取决于空间布局的合理性。这部分是个合理的物流方案的关键,需要考虑的因素很多。例如在存储区,有时为了增加储量,将叉车的作业巷道压到很紧,这样必然使叉车操作人员的效率降低,从而降低进出货效率;再例如仓库作业中,必定同时存在人流、物流、车流(自动仓库除外),节省空间的做法是三者以同样的路线作业,但是难以避免相互之间的干扰,同时会带来安全性问题。那么如何去权衡取舍呢,我们认为,应该在满足储量的前提下优先考虑效率。简单来说,仓库作业是各个环节作业的组合,单地考虑某部分的效率是无法满足整体作业的要求的,因此需要全局的,综合的进行规划。
    第五,投资额与投资效益也是影响企业物流方案的重要因素,在方案初步完成后,需要对其进行效益分析。对于以储存为主的仓库来说,其效益主要体现在单位储位的成本。将建筑投资、人力成本、设备投资总额相加,除以总储位数,即可以得到每个储位占用的资金额,以此来比较不同方案的优劣。对于以配送为主的配送中心来说,效益分析就相对复杂,需结合作业方式来考虑,除评估每个储位的成本外,还要计算方案所能达到的单位时间处理能力。由些辅助软件可以帮助计算。
    第六,之前所做的所有工作,可以说是种基于理论与经验的总结,在付诸实施之前,还应该进行现场作业模拟,以验证其可行性。模拟较好是在作业面的人员配合之下进行,因为他们是系统的具体执行者,对产品状况、企业运作模式较为了解,也容易发现系统中的缺陷与不足,方便物流方案设计者进行修正。现在也有相关的仿真模拟软件,但大多数用 于集装箱码头等大型货场。
    第七,在设计MES港式五张仓储物流方案时还有些需要注意的地方,如提出方案的时间,许多的厂商在建筑设计完成后,已经开始土建时再开始考虑仓储方案,由于柱距等影响,往往会造成空间浪费,因此较好的时间应该在土建之前。再如对方案弹性的考虑,好的设计应该是有定扩充能力的,摆的满满的仓库通常效率都比较低。再如对货物流动尖峰期的考虑,设计能力是否能够满足高峰期的要求等等,都应该纳入考虑范围之内。

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